فنی

نه تنها در خودروها بلکه در بسیاری از وسایل و ابزارآلات از کلاچ استفاده می­‌شود، همانند بسیاری از دریل­‌های بی­سیم، بسیاری از اره­‌های برقی که دارای کلاچ گریز از مرکز می‌باشند و غیره.

دریفت یک حرکت تماشایی و هیجان انگیز در رانندگی می­‌باشد. دریفت کشیدن به حالتی از رانندگی گفته می‌شود که خودرو در مسیر خود لغزش کند و میزان لغزش برای چرخ­های عقب بیشتر از چرخ‌های جلو است و همینطور مسیر لغزش برخلاف جهت حرکت چرخ های جلو می­‌باشد؛

خودرو‌های تمام چرخ محرک چه تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند؟ کاربرد هرکدام از سیستم‌های انتقال نیرو AWD و 4WD چیست؟

شتاب و سرعت چه خودرویی از دیگری بیشتر است؟ خودرو‌هایی با جعبه دنده دستی یا خودرو‌های اتوماتیک؟ برای پاسخ به این سوال در ادامه همراه ما باشید:

ماشین‌های تمام چرخ محرک مدل‌های زیادی دارند. از اتومبیل‌های خانوادگی گرفته تا سوپر اسپرت‌های قدرتی. اما رنج عمده این خودرو‌ها شامل ماشین‌هایی می‌شود که بتواند در تمامی شرایط به بهینه‌ترین شکل عملکرد خودر را به نمایش بگذارند.

دیفرانسیل عقب و دیفرانسیل جلو دو تا از رایج‌ترین سیستم‌های وسایل نقلیه موتوری امروزه هستند که هر کدام از آن‌ها دارای مزایا و معایب خاص خود هستند.

تکنولوژی‌های جالبی که درحال حاضر در ماشین‌های لوکس می‌بینید به تدریج جز امکانات ماشین‌های اصلی در آینده میشن. به عنوان مثال کروز کنترل امروزه فقط در ماشین‌های جدید دیده میشه و ماشین‌های قدیمی‌تر و یا ماشین‌هایی با طراحی برای عملکرد فنی خاص فاقد آن هستند.

وقتی از جلو به یک ماشین نگاه می‌کنید دقیقا چه چیزی می‌بینید؟ یه جفت چراغ متقارن که وسط اون‌ها یه پلاستیک پلی‌کربن قرار گرفته؟ یا در اصل تو عمق این بدنه یه چهره توی سرتون شکل می‌گیره که داره با چراغ‌ها یا همون چشم‌هاش به شما نگاه می‌کنه؟